Холодильная установка Carrier PULSOR 400 MT
PULSOR 400 MT
Под заказ- Революционное решение в холодильной цепи
- Низкие эксплуатационные издержки
- Гарантированная надежность
- Высокая производительность даже на холостом ходу
- Непревзойденная технология
Серия Pulsor – это совершенно новое, революционное решение для городских поставок холодной продукции, технологический переворот в холодильном оборудовании для транспорта.
Производительность обычных установок зависит от частоты вращения двигателя, оптимальной мощности они достигают при частоте вращения 2400 об/мин. Однако при выполнении городских доставок 90% рабочего времени автофургон движется на низкой скорости, частота вращения двигателя ниже 2400 об/мин, при этом снижается холодопроизводительность установки, становится сложнее поддерживать необходимую температуру.
В отличие от обычных установок Pulsor сохраняет высокую постоянную мощность охлаждения при низких оборотах двигателя, в 2 раза быстрее достигает нужной температуры охлаждения, обеспечивается поддержание температуры в диапазоне с точностью до 0,3 °C.
Это стало возможным благодаря тому, что
- генератор, преобразующий механическую энергию двигателя в электрическую, работает по новейшей, запатентованной технологии Carrier E-Drive,
- инвертор, регулирующий переменную скорость вращения компрессора и параметры питания компрессора, обладает повышенной эффективностью;
- компрессор, обеспечивающий постоянную мощность установки, создан уникально герметичным.
Низкие расходы на эксплуатацию Pulsor обусловлены тем, что
- благодаря использованию логической микросхемы, компрессор всегда работает в диапазоне режимов безопасной эксплуатации, что понижает риск поломок и стоимость технического обслуживания;
- меньшее количество подвижных компонентов и длина шлангов устраняют обычные причины неисправностей установок;
- расход топлива в режиме быстрого охлаждения незначительный.
PULSOR – отличный выбор для городской развозки продуктов небольшими объёмами.
PULSOR 400MT – мультитемпературная установка, что позволяет транспортировать разнотемпературные продукты одновременно в изолированных отсеках кузова любой конфигурации.
Просим обратить внимание: если коэффициент тепопроводимости кузова 0,7, то показатели холодопроизводительности нужно корректировать в меньшую сторону. Сделать правильный выбор Вам помогут наши специалисты.
Изготовители фармацевтической продукции, а также поставщики логистических услуг понимают критически важное значение поддержания качества и целостности медицинских и биологических продуктов во время транспортировки. В случае снижения качества доставки риск не ограничивается просто потерей груза — фактически под угрозой могут оказаться здоровье и благополучие пациентов.
Статистика* в отрасли показывает, что:
» 25 % вакцин попадает в пункт назначения в испорченном состоянии из-за неправильной перевозки.
» Почти 30 % потерь при сбыте в фармацевтических компаниях связаны с проблемами логистики.
» Почти 20 % чувствительных к температуре медицинских препаратов повреждаются во время транспортировки из-за прерывания холодильной цепи.
» Приблизительно 0,5 % перевозимых товаров повреждаются во время транспортировки из-за несоблюдения температурного режима.
*Источник: Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ), Ассоциация парентеральных лекарственных препаратов (PDA) и другие отраслевые оценки. Компания Carrier Transicold реализовала решение, которое решило вопросы стабильности температурного режима при транспортировке лекарственных средств. Холодильно-отопительные установки стали практически обязательным решением в малом коммерческом транспорте фармацевтических компаний Европы и Северной Америки. Они обеспечивают 2 самых важных требования - постоянная холодопроизводительность без привязки к оборотам двигателя и постоянный обогрев электрическими ТЭНами.
Холодопроизводительность (в соответствии с условиями A.T.P. при 30° C окружающей среды) | |||
Испаритель (модель) |
MCL 850 | MCV 850 | MCS 600 |
Номинальная производительность (-20°C/30°C) (Вт) |
1 930 | 1 930 |
1 930 |
Производительность в дорожном режиме при 2400 об./мин. 0°C (Вт) |
3 115 |
2 810 | 2 525 |
Производительность в дорожном режиме при 2400 об./мин. -20°C (Вт) |
1 785 |
1 560 | 1 260 |
Производительность в дорожном режиме при 1000 об./мин. 0°C (Вт) | 3 115 |
2810 | 2 525 |
Производительность в дорожном режиме при 1000 об./мин. -20°C (Вт) |
1 785 |
1 560 | 1 260 |
Производительность в стояночном режиме 0°C (Вт) |
3 160 | 2 780 |
2 580 |
Производительность в стояночном режиме -20°C (Вт) | 1 805 |
1 570 | 1 275 |
Теплоёмкость | |||
Система обогрева (Вт) |
2 100 | 2 100 |
1 500 |
Стояночный (Вт) | 2 100 | 2 100 | 1 500 |
Расход воздуха При работе двигателя на высокой скорости | |||
(AMCA 21085) (м3/ч) |
1 030 | 1 015 | 695 |
Компрессор | |||
Модель | BS330/MS330 | ||
Производительность (см3) | 32,7 | ||
Кол-во цилиндров | |||
Электрические характеристики при работе от двигателя | |||
Напряжение / Фаза / Частота (Гц) |
230/1/50-60 400/3/50-60 | ||
Номинал |
В зависимости от конфигурации
| ||
Хладагент | |||
Тип |
R-404A | ||
Зарядка (кг) |
В зависимости от конфигурации
| ||
Звуковое давление | |||
При высокой скорости (дБА) | 57 | ||
Агрегат | |||
Габаритные размеры, Г х Ш х В (мм) |
577 x 1124 x 235 | ||
Вес дорожного и стояночного конденсатора (кг) | 91 | ||
Вес испарителя MCL 850 (кг) | 22 | ||
Вес испарителя MCV 850 (кг) | 19 | ||
Вес испарителя MCS 600 (кг) | 17 |